芯片黑市：原价13元现价4000元，只收现金，验货免谈

多家汽车公司高管向第一财经记者独家透露，受马来西亚疫情影响，博世ESP（车身稳定系统）芯片当前黑市价格约4000元/只，而正常供货情况下博世ESP芯片仅13元/只，黑市价格比起正常价格高出近300倍。

一家汽车公司高管向记者表示，博世ESP芯片黑市价格从8月以来持续上涨，8月初为1500元/只，8月中旬为2500元/只，当前的价格为约4000元/只。另一家汽车公司高管透露，交易过程类似于电影中的情节，一台车将他拉到一个不认识的写字楼里，一手交钱一手交货。

“只接受现金，没有条件可以讲，也没法验货，如果买到翻新件也只能认了，你不买等货的人排着队要买。”上述人士说。

上述汽车公司高管都表示，黑市流通的博世ESP芯片是封装好的芯片，他们买到后将芯片送往博世公司进行检验，合格品将灌装软件，运回工厂装车；他们怀疑芯片从马来西亚意法半导体工厂流出，后者为博世ESP芯片的上游供应商。不过关于这一细节，博世中国相关人士拒绝予以确认，仅表示“确实短缺问题依旧存在，博世正在与供应商和客户积极沟通，以最大限度保供。”

8月17日，博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全在微信朋友圈发文称：“刚刚接到通知，某半导体芯片供应商的马来西亚 Muar 工厂因新的疫情，继之前数周关厂，昨晚被当地政府关闭部分生产线至 8 月 21 日。博世 ESP/IPB、VCU、TCU 等芯片将受到直接影响。预计 8 月份后续基本处于断供状态。

此后徐大全确认，朋友圈中“某半导体芯片供应商”为欧洲汽车芯片供应商意法半导体，意法半导体在马来西亚麻坡（Muar）拥有一座大型的后端封测厂，员工人数为4000人。

7月30日，意法半导体总裁兼首席执行官Jean-Marc Chery曾在2021年二季度财报会上表示，在新型变异病毒传播下，该公司位于印度和马来西亚的工厂运营受到影响，并暂时关闭位于马来西亚的封测厂。

马来西亚一家汽车公司管理层人士告诉记者，疫情发生后，马来西亚汽车与芯片制造业的生产全面停摆，8月底刚刚恢复，但也没有做到100%恢复。

“政府要求40%以上两针疫苗接种率，且过了14天，才能有40%的复工；如果有80%的接种率，才能实现80%的复工率。据我所知，意法半导体到8月底的产能刚刚恢复20%~30%。”该人士表示。

博世中国并未披露其ESP系统在中国汽车产业的市占率，但多家汽车公司人士表示，博世大约占据了中国汽车ESP系统70%的市场份额，其他几家分别是大陆集团、万都等，但大陆和万都的芯片也来自于意法半导体，所以即便切换供应商也面临着没货的情况。

“博世ESP 9.3系统现在是几乎完全断货的状态，我们必须要在现金流和亏损之间做一个选择。”一家汽车公司高管表示。

根据马来西亚疫情和芯片从封测到装车的周期，一位芯片行业人士博世ESP芯片的短缺最快恢复也要10月上旬。

“芯片短缺的缓解还是有个逐步爬坡恢复的过程，还是需要一段时间。具体多久确实现在诸多不定因素，不好给出准确时间，但各方都在竭尽全力，现在供应链衔接沟通都很紧密，我们要相信供应链的专家们一定在全力以赴，因为没有芯片厂，零件供应商、主机厂没有哪个环节希望耽误的。”博世中国相关人士向记者表示。

6元芯片黑市要5000？相关公司紧急回应！芯片到底有多缺？

来源：河南广电-映象网

汽车芯片的短缺危机持续考验着整车企业。

为了保产保供，很多车企的董事长均亲自带队进行芯片采购，更有车企不惜加价上百倍进行采购。

日前，有媒体报道称，理想汽车从黑市收购了数千片电子驻车(EPB)芯片，该芯片的正常价格约为6元/片，而理想汽车的收购价格高达5000元/片，超出正常价格800多倍。

对此，理想汽车相关人士回应称，该信息不属实。

尽管理想汽车对上述不实信息进行澄清，但也侧面暴露了一个事实：即芯片短缺的危机，已深度影响到了车企的生产和供货，而这也是当前整个行业面临的共同难题。

多家车企被迫“减配”交付

除了理想汽车外，通用、日产、宝马、奔驰、奥迪、标致、大众等汽车品牌，也分别针对个别车型的配置进行了调整。其中，全新一代标致308取消了液晶仪表盘，日产在个别车型上舍弃了车内导航功能，而奥迪只能为新车交付提供一把遥控钥匙，另一把则需到芯片充足时予以补发；奔驰也提出将在部分车型上进行“减配”方案。

缺芯成全球车企痛点

芯片资源紧俏引发哄抬价格

据国家市场监管总局透露，今年以来，汽车芯片生产商、授权代理商等销售芯片价格上涨幅度为10%-15%，个别芯片上涨幅度高达50%。有个别经销企业趁机恶意抢购短缺芯片，大幅加价销售，哄抬价格，造成部分汽车芯片价格持续上涨，有的上涨3-10倍，个别上涨达30-40倍。

针对汽车芯片短缺和价格上涨的问题，日前，工业和信息化部党组成员、总工程师、新闻发言人田玉龙曾明确表示，下一步，工信部将加强协调力度，加强供应链精准对接，使汽车芯片能够在供给能力上全面提升，使汽车行业平稳健康发展。

（河南经济广播）

责编：王江龙

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