4S店的大保养单子，哪3类项目是坑钱的？
车子开到6万km，4S店一般就催我们去做大保养了，像是机油、机滤、空滤、空调滤、变速箱油、刹车油，都是正常要做的。保养单子拉出来，往往是整整的一页纸，项目也比较多。不少朋友可能感觉就是比较麻烦，「哎呀」反正4S店总正规的，看也不看，就直接让他去做了。这里要注意了，有些项目，其实是他们额外加上去的。所以我们还是要多看一眼，发现了可以直接要求去掉的，这些属于夹带私货。
养护类项目
第1类要注意的，就是看看单子上有没有“养护”类的项目，“养护”这2个字找一下。比较常见的：空调养护、发动机养护、变速箱养护、涡轮养护、线路养护、轮胎养护等等。比如说空调养护，东华大学李思平有篇硕士论文的，《汽车空调内管道系统清洗装置的设计与研究》，上面说。汽车空调内管道的污染，主要有积灰污染和微生物污染2种，长期使用污染之后的空调，容易造成车内人员的呼吸道感染、过敏反应等等症状。
听起来，空调养护也挺有必要的。不过前面文章里面还讲到，4S店常用的喷雾、泡沫式的清洗法，短期确实有一定的杀菌、除味效果，但时间长了可能还是会反弹的。从作者的调研报告来看，多数4S店保养项目是不能够达到有效清洁的效果的。而且这种喷雾、泡沫的空调养护，我们完全可以网上面买一罐来弄的，价格也就是几十块钱。4S店弄一下，一下子收我们298、398，说起来今天还是搞活动了，还真不如就自己买来弄一下好了。如果说车上空调真的有明显异味，并且用了清洗剂也没有效果，就需要拆开来处理了，就也不算是养护项目了，算维修了。
其他的涡轮养护、变速箱养护等等，也是一个道理。只要按照保养手册，正常更换机油、变速箱油和滤芯，这些都是不需要额外做了。
清洗类项目
第2类需要注意的，看看单子上，你找找有没有含“清洗”2个字的项目。比较常见的：发动机清洗、发动机油底壳清洗、变速箱清洗、进气道清洗、节气门清洗、油路清洗、蒸发箱清洗、三元催化清洗等等一大堆。就拿节气门清洗来说好了，其实平常都不用刻意去保养的。李明诚在期刊《汽车维修》上发了篇论文的，《清洗节气门的务实操作及后续维修》。
里面有讲到：节气门最常见的故障是被积碳或者是灰尘污染，从而导致车辆性能失常，清洗节气门是汽修人员经常进行的一项维修作业。说人话：节气门清洗，其实是算维修项目的。车子没事、没坏总不用修吧？不用做的。人没有病，是不是也不用吃药？人没有病，是不是也不要去医院？一样一样的道理。还有一些其他的清洗，道理也是相同，这里再多讲几个，感受一下。
比如说蒸发箱清洗，如果空调没有异常，用起来也是比较正常的，不洗也是可以的。还有三元催化清洗，年检尾气都达标了，本身也没有排气不畅问题，去洗它干什么，没必要。油路清洗也差不多的，不少4S店保养单子上面，油路清洗写在那边，其实是没说清楚的，到底是机油的油路清洗呢？还是汽油的油路清洗呢？机油的油路清洗，很明显是没有必要的。
因为每次换的机油里面就会含有：清净剂、分散剂、抗磨剂、抗氧化剂，它们本身就是有一定的清洁作用的，有些品牌都还以清洁能力强作为卖点了。汽油的油路清洗也差不多的，车子里本身就是有一个叫做“汽油滤芯”的东西的，如果说这方面要做个保养，把滤芯换个新的，效果可能还会更显著了。就好比我们本身是有个氧气面罩的，还要在里面再戴一个口罩，其实是没有太大必要了。大保养的单子上，你看有“清洗”2个字样的这种项目，我们就要多留个心眼了，只要车子不是有明显故障，基本上都是可以不要做的。
新瓶装旧酒类项目
第3类我们要注意，看看单子上有没有些看起来很高大上的，但是从来没有听说过的，一眼看过去，就是不明觉厉的新奇项目。听听看，“发动机舱线路升级维护”，是不是？好像很厉害的样子，好像芯片都要重新装进去了。其实就是我们前面讲的线路养护，换了个听起来更厉害的名字，来坑钱，“新瓶旧酒”的套路。
就好像10年前的诺基亚库存机，套了个“户外专用防摔手机”这么个噱头，继续拿出来卖的这种意思。还有发动机、变速箱养护这些项目，现在不少4S店的这单子上，不直接说了，发动机保护剂、变速箱修复剂，「哦哟」名称花样真的很多。想要避开这些花里胡哨的新项目，最好的办法还是保养手册拿出来，这个最关键了。保养手册规定大保养要做的，就按照规定做，保养手册没有规定的，为什么要做，要和4S店问清楚。
如果真的是某个部件坏掉了，需要清洗、养护，让4S店把坏的或者要修的地方，给我拍下来，跟我们说清楚。而且，不是还留了份证据嘛，后期发现这个项目没什么必要的，或者说原本还好，他修坏掉了，我们拿着证据是可以维权的，也可以投诉。
大保养项目多，不要怕麻烦就不看
所以总得来讲，大保养虽然要做的项目比较多，单子比较长，我们不要怕麻烦。「哎呀」这4S店，不要紧的，不要紧，就这样吧。不要这样。
写的什么“清洗”2个字的、“养护”2个字的项目，或者看起来一下子就觉得好像特别高科技，都不像是汽车产业的这种项目，重点留意一下。该做的项目真的要做，这个钱省不得，但是冤枉钱，不该花的钱，我们也没必要就这么掏出去。
变速箱油到底多久换一次
大保养的单子拿到手，里面有个大头就是换变速箱油，换起来也是有点贵的。变速箱油能不能和火花塞、刹车片那些东西一样的？开得少点就晚点换，
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参考文献
[1] 李思平.汽车空调内管道系统清洗装置的设计与研究[D].东华大学,2017.
[2] 李明诚.清洗节气门的务实操作及后续维修[J].汽车维修,2011.
如果说机油原材料PAO等于电脑芯片，也不过分
汽车知识讲解系列：如果说机油原材料PAO等于电脑芯片也不过分。
如果说机油的原材料PAO可以被比喻为电脑芯片，这并不过分。两者在各自的领域中都扮演着至关重要的角色，都是科技和工艺的结晶。
首先，让我们了解一下PAO。PAO全称为聚a-烯烃，是机油的一种主要成分，它在机油中起到至关重要的作用。作为高性能的合成润滑油基础油，PAO具有优异的高温稳定性、氧化稳定性、低粘度等特性，能够为发动机提供良好的润滑和保护。
而电脑芯片作为现代科技的代表，在计算机中扮演着控制和运算的核心角色。它是由成千上万的晶体管组成的微型集成电路，具有高度的集成度和精确度。电脑芯片的性能决定了计算机的运行速度、能耗和可靠性等关键指标。
将机油的原材料PAO比喻为电脑芯片，是因为它们都代表了各自领域的顶尖技术和工艺。PAO的生产需要经过复杂的化学合成和精炼过程，确保其性能和质量满足发动机的严苛要求。同样，电脑芯片的生产也需要经过精密的制造工艺和测试，确保其性能和可靠性达到最高水平。
此外，PAO和电脑芯片都与现代科技和生活息息相关。机油是汽车发动机正常运转的关键因素，直接影响汽车的性能和寿命。而电脑芯片则广泛应用于各种电子设备中，从计算机、手机到智能家居、工业控制等领域，已经成为现代科技的重要组成部分。
综上所述，将机油的原材料PAO比喻为电脑芯片是合理的，它们都是各自领域的核心技术和工艺的代表，都是现代科技的重要基石。通过了解PAO和电脑芯片的重要性，我们可以更好地理解它们所涉及的科技和工业领域的发展和进步。
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