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主机芯片 英特尔被曝原本拿下索尼PS6主机芯片订单,因利润未能一致而告吹
发布时间 : 2024-11-24
作者 : 小编
访问数量 : 23
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英特尔被曝原本拿下索尼PS6主机芯片订单,因利润未能一致而告吹

IT之家 9 月 16 日消息,北京时间今天傍晚,据路透社援引三名知情人士消息称,英特尔在 2022 年未能拿下 为索尼设计、制造 PlayStation 6 主机芯片的合同,对其新兴的合同制造业务造成了重大打击。

英特尔曾试图与 AMD 在索尼的竞争性招标中取胜,以向索尼提供 PS6 的芯片设计,再由台积电作为合同制造商。两位消息人士称,这笔合同预计能为英特尔带来数十亿美元的收入,每月生产数千片硅晶圆。

报道称,若赢得 PS6 的芯片设计业务,英特尔设计部门将迎来一次胜利 ,这也是其合同制造业务的“双赢”,英特尔 CEO 帕特・基辛格将这一业务视为公司扭转局面的一大“核心计划”。

IT之家注:英特尔 2021 年宣布创建代工部门 ,今年 2 月在美国加州圣何塞的活动上正式启动。

通常来说,索尼的游戏机可在五年内销售超过 1 亿台。对于芯片设计公司来说,主机业务的利润率虽然低于像 AI 芯片等产品(后者的毛利率超过 50%),但仍是一个稳健的市场,能够从公司现有技术中获利。此外,索尼的业务也可能帮助提升英特尔的代工业务 —— 但目前难以吸引大客户。

据两位消息人士透露,英特尔未能与索尼就每块芯片的利润达成一致 ,这成为价格谈判的障碍 。最终,AMD 赢得了包括博通在内的竞争对手,赢得了合同。

报道还提到,英特尔和索尼之间的讨论持续了数月,2022 年两家公司 CEO、多位工程师和高管之间举行了多次会议。

各方对此事回应如下:

英特尔发言人: “我们强烈反对 这种说法,但不会对任何现有或潜在客户的对话发表评论。我们在产品和代工业务方面拥有非常健康的客户渠道,并专注于创新以满足他们的需求。”

索尼、博通: 未回应置评请求

AMD: 拒绝置评

关注智能座舱?认准这些芯片买车不出错

[爱卡汽车 导购原创]

在智能化座舱未流行之前,消费者买车普遍看动力、空间、续航等维度,而随着时代的发展,如今的用户群开始愈发注重车机系统。他们希望所购车型能拥有响应迅捷的中控大屏、对答如流的语音助手和极度顺滑的多屏联动。其实驱动上述这一切运行的,就是我们常说的汽车之“心”——芯片。所以今天我们便通过文章,为大家介绍4款市面上主流的车机芯片,顺便看看它们所搭车型的智能座舱有何亮点。

主流车机芯片参数简介 项目/芯片高通SA8155P特斯拉定制AMD Ryzen华为海思麒麟990A高通820ACPU方案第四世代Kryo架构源自骁龙855八核,7nm四核8线程初代Zen架构45W TDP,12nm制程四核Taishan V120 Lite 大核四核Cortex-A55 小核定制64位Kryo四核处理器14nm制程GPU方案集成Adreno640768流处理器定制RDNA架构独显1782 流处理器,7nm集成Mali-G76MP8Adreno530GPU计算性能0.9TFLOPS10TFLOPS约为0.36TFLOPS约为0.25TFLOPSAI算力8TOPS具体未知3.5TOPS具体未知爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

智己汽车-智己L7

厂商指导价:36.88-40.88万

所搭智能座舱芯片:高通SA8155P

蔚来-ET7

厂商指导价:43.67-51.34万

所搭智能座舱芯片:高通SA8155P

小结: 高通是智能座舱芯片领域绝对的领军品牌,目前市面主流的智能座舱车机芯片都源自于它。我们可以看到,在搭载了高通SA8155P芯片后,无论是智己L7还是蔚来ET7,在屏幕观感和车机体验上都达到了较高的水准,值得好评。

高通SA8155P

特斯拉中国-Model Y

厂商指导价:31.69-41.79万

所搭智能座舱芯片:特斯拉定制AMD Ryzen

小结: 更换AMD Ryzen芯片势必会让车机系统的反应速度得到显著提升,不过也有少数网友表示,更换芯片后车辆的续航里程有所下降,对于这一说法的真实性,目前还无法证实,不过整体看,终归还是利大于弊。

特斯拉定制AMD Ryzen

金康赛力斯-问界M5

厂商指导价:24.98-31.98万

所搭智能座舱芯片:麒麟990A

小结: 问界M5所搭载的鸿蒙OS系统,是当前在售车型中最完整的,在功能丰富度与车机流畅度上可圈可点。在这里也盼望厂家此前对外宣传的“无缝流转”功能可以尽快落实,给华为用户带来全新的体验。

麒麟990A

极氪-ZEEKR 001

厂商指导价:29.90-36.80万

所搭智能座舱芯片:高通820A

小鹏汽车-小鹏P7

厂商指导价:23.99-42.99万

所搭智能座舱芯片:高通820A

小结: 高通8155芯片的推出无论从性能上还是热度上,都已经盖过了820A这员老将。预计在未来的一两年,当高通将数字座舱带入5nm时代,这款820A芯片也将迎来“退休”。

编辑点评: 现如今,智能座舱与人机交互设计在消费者选购车型时所占比重越来越大,主机厂也已意识到了这点,通过不断创新来增加车内体验。但在这一过程中,车辆对于智能座舱芯片的性能要求也愈发苛刻。所以作为消费者的我们,在购车时一定要将芯片这类隐藏配置研究透彻,方能在日后用车中有更为良好的体验。

精彩内容回顾:

难缓解 芯片短缺致斯巴鲁多座工厂停产

迈锐宝北美市场停止接单 或将明年停产

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高通820A

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