2分钟就能复制你的车钥匙！行业乱象无监管，以后车还怎么开

弄丢车钥匙是一件非常麻烦的事情，特别是那些防盗安全系统非常丰富的豪华车上。去4s店配一把钥匙怎么也得个把月，或者只能把整个中控锁全都换了。不过么，再难的事情遇到互联网也就不难了，在某宝上配一把车钥匙并不是难事，甚至有些太简单了。

只要在购物网站上搜索“配钥匙”，就能检索出许多配车钥匙的网店。点进某一家网店链接，就能看到“一张照片就能开好齿，支持市面上98%的车型”这样类似的宣传语。

而询问客服，这些产品是否确实能将车开走后，客服明确表示，只需要提供一张清晰的车钥匙照片，就能打开车门启动车辆把车开走。整个过程中，并不需要核实车主信息，也没有要求提供购车手续和车辆证件等。

像这样的服务大概的价格在20-200元之间，卖家还承诺用数控设备2分钟就能配好钥匙，最快当天就能发货。翻看了一下买家的评论，大多都是再配一把防止丢失。留言的买家大多都表示网上配钥匙很方便，当然也有很多网友表示担心。

汽车钥匙也分为有芯片和没芯片的。如果是没芯片的钥匙，打开车门就能直接把车开走。而现在市面上大部分汽车都装有发动机防盗系统，都是有芯片的钥匙。在网店配钥匙最多只能配到钥匙的齿形，无法复制芯片。所以，有些网店还提供解码仪器的租赁服务，将仪器租回来后，自己就能复制出一把新的钥匙。

这样的现象真是足够细思极恐了。根据法规，配钥匙的实体店应在工商部门办理营业执照，但对网店的约束非常乏力，行业发展全凭自律。而且配钥匙不属于特种行业，目前没有要求到公安部门登记备案。所以，对于这个行业的监管可以说是一片空白。

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15693协议的芯片

前面讨论的都是高频ISO14443协议的芯片，高频13.56MHz频段下的RFID还有一个ISO15693协议。该协议也在2015年被NFC论坛采纳为NFC标准协议。

该协议在调制方式、编码方式、防冲突算法上都与14443协议不同。也正是因为有这些区别，使得15693协议的芯片有许多14443协议所不具备的特点，它包括：

l工作距离远，在大功率读写器下最远可以达到1m

l群读能力强，可同时读取上百张标签芯片

l通信速度略慢，大概是14443协议的一半

正因为有以上特点，15693协议芯片适合用在如图书馆、商品物流防伪等既要求距离远，群读能力强，又要求手机可识别的应用领域。

市场上TI、NXP等一线厂商都有自己的15693产品系列。这里简要介绍一下NXP公司的几款常用的15693标签芯片的特点。

ICODE2

该芯片是市场最早应用的15693芯片，实现了15693协议最基本的一些功能，它包括：

1、 8字节全球唯一UID

2、 基于比特和时隙结合的防冲突算法

3、 最高数据速率53kbits/s

4、 E方存储器，28个用户数据块，每块4个字节

5、 每块可独立锁定，不可改写

6、 电子防盗功能(EAS)

7、 应用分类识别功能(AFI)

8、 支持除了15693协议规定的强制和可选命令外，还支持快速查询读命令和EAS相关命令。

ICODEX

ICODEX是ICODE2的下一代升级产品，除了兼容原有ICODE2的所有功能外，在此基础上增加了对EAS/AFI的密钥保护功能。即设置了密钥保护功能后，对EAS的设定和AFI的改写都需要经过密钥认证指令的认证。

ICODEX的密钥认证是经过随机数处理的明文密钥认证形式，其本质上还是密钥明文在空间波传输，有被从空间波截获的可能。安全性不高。

ICODEX2

ICODEX2可以看做是ICODEX的增强版，除了兼容ICODEX的功能外，在射频性能、安全性能上增加了许多新的功能。同时ICODEX2也可以看做是ICODES的简化版，简化了对数据区的密钥保护配置功能。它新增的功能点包括：

1、 E方存储容量，80个数据块，每块4个字节

2、 E方可设置为任意大小的两个区，两个区可以分别设置读密钥保护或写密钥保护

3、 32字节的ECC原始性签名

4、 可设置受密钥保护的读写模式

5、 支持受密钥保护的自毁模式，自毁命令成功后，芯片不响应任何指令

6、 支持受密钥保护的私有模式，私有模式下，芯片上电后只接受密钥认证指令，密钥认证成功后才响应其它指令。

7、 受密钥保护的EAS和AFI功能

8、 受读写密钥保护的16位单增计数器

9、 为了提高群读能力的特性，ICODEX2增加了一个永久静默状态。在永久静默状态下，芯片短暂下电后再进入场的时间没有超过静默状态持续时间的话，芯片再进入场还是维持在静默状态。这样就可以避免该卡再次进入寻卡流程，提高了群读的速度。

除了以上介绍的市场上主流15693芯片外，国内厂商也发布了具有自己特色的15693协议芯片，比如支持国密SM7算法三重认证的高安全性芯片、具有灵活触发引脚功能的15693协议芯片等。

下一章：特殊功能的NFC标签芯片

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