裕太微：车载以太网物理层芯片已应用到多家汽车企业并进入更多客户的供应商序列等待产品测试通过和出货

金融界7月30日消息，有投资者在互动平台向裕太微提问：北汽生产的萝卜快跑无人驾驶出租车是否使用了公司产品？

公司回答表示：公司致力于高速有线通信芯片，目前主要涉猎高速铜线范畴。在车载领域，公司已形成车规产品线，分别是车载以太网物理层芯片、车载以太网交换机芯片、车载网关芯片以及车载高速视频传输芯片。其中，车载百兆和千兆以太网物理层芯片均已量产出货。公司车载以太网物理层芯片已经应用到比亚迪、德赛西威、立升、富赛、广汽乘用车、广汽埃安、红旗、北汽、上汽通用五菱、上汽海外等多方不同领域的客户或终端客户中，并已进入更多客户的供应商序列等待产品测试通过和出货。与具体客户的情况，敬请关注公司的定期报告和相关公告。

本文源自金融界AI电报

裕太微：以太网物理层芯片已实现25G及其以下速率覆盖，10G以太网物理层芯片预计明年年底推出

金融界7月25日消息，有投资者在互动平台向裕太微提问：铜缆高速连接芯片研发进度？

公司回答表示：公司致力于高速有线通信芯片，目前主要涉猎高速铜线传输范畴。以太网发展至今，按照传输介质可主要分为光纤和铜双绞线两类，一般以10G传输速率作为分界，标准以太网百米距离下10G 以太网物理层芯片可以作为铜介质传输的巅峰之作。目前公司以太网物理层芯片已实现2.5G及其以下速率的覆盖，10G以太网物理层芯片预计将于明年年底问世。突破10G传输速率后，公司也将继续往铜缆超高速领域发展，同时公司骨干也在积极参加IEEE 802.3标准制定的讨论，力求成为国际以太网技术领域更高速率标准制定的参与者之一。公司正处于加快发展阶段，目前所涉及的产品项目和种类正以较快速度增长，会不断丰富公司产品线，以期达成完善的产品布局。

本文源自金融界AI电报

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