自主可控前景看好，汽车芯片概念梳理及最新核心龙头概念股一览！

一、主控芯片

1、兆易创新（603986）：公司是国内存储+MCU双龙头，车规级MCU产品主要有GD32A503系列等产品，与业界多家领先的Tier1供应商和整车厂建立了长期战略合作关系。

2、全志科技（300458）：公司的主营业务为智能应用处理器SoC、高性能模拟器件和无线互联芯片的研发与设计。公司的高性能八核架构座舱芯片已与定点客户进入产品开发阶段；在行泊领域，公司与国内领先的APA（自动泊车系统）供应商深入合作，搭载全志芯片的APA产品已成功落地；搭载公司产品的AR-HUD和APA类智能化产品已与前装市场客户合作实现了量产上市。

3、富瀚微（300613）：公司是以视频为中心的芯片和完整解决方案提供商，为客户提供高性能视频编解码IPC以及NVRSoC芯片、图像信号处理器ISP芯片、车载视频图像处理芯片、车载视频链路芯片、车载录像机芯片等。

4、紫光国微（002049）：公司汽车芯片安全产品布局涉及车联网多个领域，其中车规SE在数字钥匙、T-BOX等领域的应用获得市场认可，已导入数十家主机厂和Tier1，实现量产装车。

5、国芯科技（688262）：公司车联网安全芯片累计出货量已超过50万颗，公司已在汽车车身和网关控制芯片、动力总成控制芯片、域控制芯片、新能源电池管理芯片等12条产品线上实现系列化布局，且均已实现量产装车。

6、四维图新（002405）：公司旗下杰发科技车规级MCU芯片累计出货量突破5000万颗，SoC芯片累计出货量超8000万套，已与多家全球知名主机厂和Tier1合作，应用于包括燃油车、商用车、新势力造车等。

7、国民技术（300077）：公司MCU芯片产品可用于车身控制、汽车电源等方面，已经在多家行业龙头客户成功导入。

8、晶晨股份688099）：公司的汽车电子芯片目前有车载信息娱乐系统芯片和智能座舱芯片。目前搭载公司前装车规级智能座舱芯片的车型已实现规模量产。

9、星宸科技（3001536）：在智能车载领域，以出货量口径计算，2021年公司在中国行车记录仪芯片市场的份额为24%，位列市场第二。公司与天瞳威视将围绕ADAS智驾方向展开战略合作，双方将基于星宸科技车规智驾SoC以及天瞳威视智驾系统整合能力，打造极致智驾解决方案。

二、功率芯片

1、士兰微（600480）：公司IGBT主驱模块已向比亚迪、吉利等客户批量供货，车规IGBT单管与MOS等产品大批量出货。

2、扬杰科技（300373）：公司已进入小米汽车首批优选供应商名单，并且已经有部分产品批量交货。

3、闻泰科技（600745）：公司是全球汽车半导体龙头之一，公司半导体业务90%的产品都符合车规级标准，所有晶圆厂都通过车规级认证，可满足汽车行业一系列严格的质量、可靠性和耐用性要求。公司车规级PowerMOS全球排名第二。公司功率半导体公司排名全球第5，中国第一。

4、斯达半导（603290）：公司车规级IBGT模块新增多个800V系统车型的主电机控制器项目定点，公司车规级IGBT模块在欧洲一线品牌Tier1开始大批量交付。公司自主研发的车规级SiC MOSFET芯片在公司多个车用功率模块封装平台通过多家客户整车验证并开始批量出货。

5、宏微科技（688711）：公司为某Tier1厂家定制的IGBT模块产品完成赛力斯汽车问界新款车型主驱产品的定点，目前公司已接到部分订单，并已小批量出货。

6、新洁能（605111）：公司目前已经推出200款车规级MOSFET产品，并应用至比亚迪的全系列车型中，同时对联合电子、伯特利等国内头部Tier1持续规模出货，公司已经获得联合电子20多个汽车电子项目的定点通知书。

三、模拟芯片

1、上海贝岭（600171）：公司可提供丰富的汽车芯片产品组合，包括电源管理、信号链芯片、EEPROM存储器、功率器件等产品，在多个汽车应用领域已形成了较完整的解决方案。公司在充电桩上能够提供配套芯片，包括功率器件、接口、能效检测等系列芯片，以完成了客户导入，并逐步体现在公司的收入增长中。

2、纳芯微（688052）：公司是一家高性能高可靠性模拟机混合信号芯片公司。公司围绕汽车应用量产了车规级的CAN FD 接口等芯片，并已在部分汽车客户实现定点。公司推出了符合汽车电子应用的磁线性电流传感器等。公司汽车电子单车整体的价值量大概在500元左右。

3、圣邦股份（300661）：公司自主研发的车规级电源管理及信号链类模拟芯片，包括各类驱动芯片、隔离芯片、DC/DC电源转换芯片等。

4、思瑞浦（688536）：公司已陆续推出100多款汽车级芯片，涵盖放大器、比较器、模拟开关、接口产品、数据转换器、LDO、电源监控、DCDC等，产品广泛应用于车载娱乐、智能驾驶、车联网等领域。

5、艾为电子（688798）：公司信号链芯片产品已成功导入阿维塔、比亚迪、领跑、奇瑞、长安、吉利、现代等客户，均已实现产品量产。

6、力芯微（688601）：公司专注于模拟芯片的研发与销售，目前公司多种产品已经服务于比亚迪、现代汽车等知名客户。公司向比亚迪供应的主要是电源管理芯片。

7、佳缘科技（301117）：公司芯片产品主要用于车载无线通信系统，可以用于无人驾驶定位场景。

8、雅创电子（301099）：公司的汽车电源管理IC在汽车电子前装市场的累计批量出货已超过3亿颗，2023年累计出货量超过1亿颗。公司代理分销产品和自研IC产品间接供应百度汽车，已经实现批量出货。

四、传感器

1、晶方科技（603005）：公司在车规CIS领域的封装业务规模和领先优势持续提升。

2、韦尔股份（603501）：公司的ADAS传感器可与车辆现有的远程雷达一起操作，重点应用于ADAS和舱内监测。公司的车规级芯片LCOS产品已在汽车AR-HUD方案中实现量产交付。

3、华培动力（603121）：公司通过全资子公司盛美芯和参股中科阿尔法两家芯片设计公司，使得公司具备部分核心车规级芯片的自主设计、封装测试的能力，可以为公司目前已批量生产的MEMS压力传感器、速度位置传感器等产品精准提供车规级的核心敏感芯片。

五、存储芯片

1、北京君正（300223）：公司的存储芯片主要面向汽车、工业与医疗、通讯和消费等几大市场领域。

2、普冉股份（688766）：公司中小容量NORFlash车载产品已陆续完成AEC-Q100认证，主要应用于部分品牌车型的前装车载导航、中控娱乐等。

3、兆易创新（603986）：公司拥有完整的车规级GD25/55 SPI NOR Flash系列芯片产品，已应用在了芯驰、黑芝麻等平台， 为智能座舱、智能驾驶、中央网关、车身控制等系统提供可靠的代码及数据存储。

4、江波龙（301308）：公司向小米汽车车载DVR高速闪存盘，但是公司暂未与小米汽车开展相关车规级存储业务的合作。

以上内容仅供参考，不作为操作依据。股市有风险，投资需谨慎！

从“华为大学”毕业后，他要做汽车智能芯片终局玩家

近日，华为消费者业务CEO余承东在家乡考科目三的视频引发热议。

视频中他神情愉悦，似在庆祝什么。

有人猜测，或许是华为在芯片研发和智能汽车领域取得了新的突破。

此前受制于美国的制裁，华为在芯片供应上遭受重创。

但通过不懈努力，华为在芯片自研上终于取得了突破性进展。

尤其是麒麟芯片，更是在智能手机市场掀起了一股国产芯片热潮。

而这一次，余承东的喜悦似乎与汽车有关。

大家都知道，华为近年来在智能汽车领域动作频频。

尤其是其旗下的问界品牌，凭借着优异的智能驾驶技术，在市场上赢得了不错的口碑。

而这背后，离不开华为在芯片、算法等核心技术上的积累。

事实上，智能汽车正处于一个风口期。

传统车企和科技公司纷纷入局，新势力崛起，BAT巨头也蠢蠢欲动。

在这场角逐中，芯片无疑是决定成败的关键。

它犹如智能汽车的“大脑”，直接决定了汽车的智能化水平。

对华为而言，其在消费电子领域多年的技术积累，或许能够助其在智能汽车芯片市场分得一杯羹。

尤其是即将到来的8月24日海思芯片发布会，外界普遍认为华为将公布在汽车芯片领域的最新进展。

届时，麒麟、昇腾等华为家族的明星芯片，或许将迎来新的家族成员。

当然，进军汽车芯片绝非易事。

高通、英伟达等巨头早已先发制人，国内初创公司也在加速布局。

华为要想突围，还需充分发挥软硬一体的优势。

其基于鸿蒙OS打造的智能座舱方案，或许能成为其弯道超车的利器。

另一方面，对整车企业而言，是选择高通的成熟方案，还是和华为这样的新玩家合作，也是一个值得深思的问题。

一方面，缺芯少屏的窘境着实让整车企业头疼不已。

而另一方面，对核心技术过度依赖外部，又可能掣肘自身发展。

因此，不少车企开始布局芯片的自研。

上汽、吉利、长城等头部车企纷纷成立了芯片公司，意在掌握核心技术，实现自主可控。

但汽车芯片涉及的技术门槛极高，短期内车企能否实现突破，还是个未知数。

纵观全局，智能汽车芯片市场方兴未艾，机遇与挑战并存。

从消费电子切入的科技公司，从整车制造转型的传统车企，以及专注于汽车芯片的初创公司，正展开一场激烈的角逐。

站在风口之上，华为终于迎来了自己的机会。

凭借多年的技术积累，以及在产业链上的地位优势，华为在智能汽车芯片领域或许能实现弯道超车，分得这块大蛋糕的一杯羹。

毕竟，正如任正非所言：“我们要敢于做梦，勇于追梦。

”对于华为而言，智能汽车或许将成为继智能手机之后，圆梦的新赛道。

而对于汽车产业而言，随着软件、算法、AI等技术的不断发展，未来将不再是单纯的造车比拼，而是科技实力的竞争。

芯片，无疑将是这场竞争的制胜法宝。

站在新时代的起点上，智能汽车这艘大船即将扬帆起航。

在这场波澜壮阔的航行中，谁能笑到最后，还需拭目以待。

对华为而言，或许余承东的那抹会心一笑，就是胜利的预兆。

让我们一起期待8月24日的海思芯片发布会，见证华为在智能汽车领域的新突破！

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